Ez mind az Iramko és mind a Chiaravalli számára újdonság, mert egyikünknek sem volt eddig a termékpalettáján alumíniumházas homlokkerekes hajtómű. A megvalósítás előtt jól átgondolták a tervezők, hogy milyen termékkel és kialakítással szeretnének a piacon megjelenni. Erre több okból is szükség volt: - a piac már telített a hajtómű kategóriában, ezért nagy a verseny
- kedvező gyártási költséggel kell rendelkeznie a hajtásnak - Legyen rá elég mennyiségű kereslet stb. Ezeknek a szempontoknak a Chiaravalli szerint legjobban a viszonylag kis méretekben jól gyártható alumíniumházas homlokkerekes egyenes hajtómű felelt meg a legjobban. Tervezéskor viszont mindig is szem előtt tartották a praktikusságot és az univerzális felhasználhatóságot. Így alakult ki a mostani hajtóműház forma, mely csereszabatosságot biztosít a Bonfiglioli ugyanezen kialakítású C sorozatú fogaskerekes hajtóműveivel. - C102 , C202, C302 sorozatú hajtóműves villanymotor A Chiaravalli hajtómű felépítése a jelenlegi kor legmodernebb megoldásaival van felszerelve, úgymint: - Fel / Le -csavarozható talp a Bonfiglioli és Motovario hajtóművek méreteihez alkalmazkodva - Motoradapteres, szabványos csatlakozás a villanymotorok részére - Merev házkialakítás (modern számítógépes tervezés) - Fel / le csavarozható felfogató perem Maga az alap hajtóműház eleve rendelkezik rögzítő furatokkal, mind a homlok és az alsó felfogató oldalakon. A fogaskerekes hajtómű alsó részen zsákfuratok vannak kialakítva, mert ha valaki alulról is fel tudja fogatni a hajtóművet, akkor nem szükséges a plusz talp megvásárlása, így még gazdaságosabbá válik a komplett hajtásrendszer és ezáltal csökken a beépítési magasság is. Ha viszont a másik oldalról akarjuk felfogatni a hajtást ott ez a megoldás szintén létezik, mert a homlok oldalán is eredetileg vannak zsákfuratok, melyek szabványos motor perem kialakítással vannak elrendezve. Viszont ha szükséges akkor plusz feltétként egyszerűen felcsavarozható a kiegészítő perem, mellyel még nagyobb furatátmérővel rögzíthetjük a hajtóműves motort. |